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研究:印度未來十年 也無法抑制交通事故致死

參加民主黨總統初選的華裔企業家楊安澤(Andrew Yang),26日在「福斯周日新聞」 (Fox News Sunday)專訪中公開表示,當他得知妻子盧艾玲(Evelyn Yang)曾遭婦產科醫師性侵時,覺得自己「辜負了她」。楊安澤說:「讓我非常痛苦的是,很多次她掛號看診的時候我都不在她身邊,我覺得是我辜負了她,艾玲遇到這種事實在讓我心碎,任何人遇到這種事都令人心痛。」 盧艾玲本月稍早接受有線電視新聞網(CNN)專訪時透露,自己懷第一胎時,曾遭婦產科醫師哈登(Dr. Robert Hadden)性侵。楊安澤也說:「艾玲不是唯一遭遇這種事的受害者,許多經歷類似遭遇的婦女都給我們大量的支持與感激之情;我們這個國家應該坦然面對這種事比我們以為的更常發生,相關單位不應保護涉案醫師,而是應盡全力保護民眾、以及我們的妻子、女兒、與母親;我們這個國家能夠做得更好。」楊安澤競選團隊也宣布,他已經有資格參加民主黨下月在新罕布夏州曼徹斯特(Manchester)聖安塞姆學院(Saint Anselm College)舉行的辯論;新罕布夏大學(UNH)與CNN在該州的民調顯示,楊安澤支持度超過5%,成為第七位取得參加下一場辯論資格的參選人。哥倫比亞廣播公司(CBS)報導,楊安澤在愛阿華州迪比克(Dubuque)造勢時,表態反對民主黨全國委員會(Democratic National Committee)決定不讓「福斯新聞」 (Fox News)主持總統參選人電視辯論。楊安澤說:「我認為民主黨人應該做一件事,就是上福斯新聞對美國民眾對話,因為如果我們根本不跟全國40%或50%的人口說話,又怎能贏得大選並讓國家團結呢?」民主黨全國委員會主席佩雷斯(Tom Perez)去年3月曾說,福斯新聞「不能為我們的參選人主持公平中立的辯論」,還說該頻道與川普總統之間有「不適當的關係」。參加民主黨總統初選的華裔企業家楊安澤,26日在「福斯周日新聞」 專訪中公開表示,當他得知妻子盧艾玲曾遭婦產科醫師性侵時,覺得自己「辜負了她」。 法新社 分享 facebook

一項最新研究顯示,印度2017年有13.8萬人死於交通事故,比起1990年增加58.7%;研究並預測,若根據此一趨勢,印度未來10年也無法抑制交通事故致死人數的增長。 示意圖/ingimage 分享 facebook 一項最新研究顯示,印度2017年有13.8萬人死於交通事故,比起1990年增加58.7%;研究並預測,若根據此一趨勢,印度未來10年也無法抑制交通事故致死人數的增長。根據醫學期刊「刺胳針」(The Lancet)刊登的最新研究報告,印度2017年有13.8萬人死於交通事故,比起1990年多出58.7%,而全球此一比例為8.1%。 報告顯示,印度2017年因道路傷害導致死亡的人數占整體的2.2%,比1990年的1.7%要高,而全球同期的道路傷害相關死亡人數則有所減少。這份報告認為,如果依2017年的趨勢持續下去,預計印度到2020年的道路交通事故死亡率為每10萬人中有16.8人死於道路交通事故,而印度的目標是每10萬人有8.9人死於道路交通事故。報告指出,印度將降低道路交通事故死亡列為2020年的永續發展目標,即使將這個目標再延後到10年,印度也沒有任何一個省能實現此一目標。參與這份研究報告的斯里瓦斯塔瓦(Amar Shrivastava)告訴印度「務實雜誌」(Down to Earth),印度發生的汽車革命促使汽車數量快速成長,但卻是在沒有安全配套的情況下發生的,維護交通安全所需的執法和基礎設施從未跟上汽車成長速度。報告顯示,印度道路傷害導致死亡人數最多的是機車騎士,其次是行人、自行車騎士與機動車輛承載人員。這份報告指出,印度的機車騎士與自行車騎士因道路傷害致死的死亡率高於全球平均水準,這代表印度的道路基礎設施與車輛設計優先考慮汽車駕駛人,而非買不起車的人;這也是中低收入國家的普遍趨勢。斯里瓦斯塔瓦認為,造成上述問題,主要是印度沒有根據車種實施交通分流。他說,在許多印度城市,自行車仍是重要交通工具,如果規劃道路時不能分道,至少應有分開的界線,讓自行車在自行車道行駛,車輛在車道行駛。印度除了未實施交通分流,甚至讓行人、自行車、人力車、推車、牛車、機車、汽車都可以行駛在包括高速公路的各種道路上。專家表示,警方對違規駕駛人索賄取代罰款,也是造成駕駛人普遍不遵守交通規則,進而導致交通事故容易發生的原因之一。

妻遭狼醫性侵 楊安澤:我辜負她

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